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- 6月13日，联合国安理会表决通过决议，要求快速支援部队停止对法希尔市的围攻，呼吁冲突双方立即停止交战，缓和法希尔市及其周边地区的局势。
- 新加坡《海峡时报》6月12日文章，原题：韩国出生的大熊猫在中国四川首次亮相 经过两个多月的隔离和过渡性适应，大熊猫“福宝”12日在四川的中国大熊猫保护研究中心卧龙神树坪基地与公众见面。据中心介绍，“福宝”目前已很好地适应了新环境，并与饲养员建立信任。饲养团队制订计划，通过行为训练、身体接触和与饲养员的沟通交流，帮助“福宝”尽快过渡到新生活。
- 宁波市交运局表示，延长出租车驾驶员从业资格证有效期是“顺应老龄化趋势”。该市出租汽车协会工作人员告诉澎湃新闻，当地出租车业从业者的平均年龄超过50岁，30岁以下的凤毛麟角。
- 4.李家超介绍，所谓“产学研1+计划”，即通过产业、学校和研发三者联动，实现科技创新从“0”到“无限”的发展，统筹上、中、下游建设好科技创新生态圈。目前香港在上游的科技研发方面具有雄厚实力，但是在研发成果的转化，以及强化与中国内地的协同发展，更好融入国家发展大局方面，还需继续努力。
- 朱元璋是安徽人，因此他一直想将明朝的首都迁移至凤阳，估计当年朱元璋真的怎么做得话，那现代的安徽估计会比江苏还要厉害。
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图为呼和浩特市伊利现代智慧健康谷中的液态奶生产线。牛天甲摄追求关键科技突破现代化乳业高质量发展，离不开科技驱动。当前，呼和浩特市形成了“产、学、研、用”深度融合的科研创新与科技成果转化应用模式。其中，以国家乳业技术创新中心为代表的创新平台，持续开展技术攻关，着力解决乳业“卡脖子”问题。在位于伊利现代智慧健康谷的国家乳业技术创新中心，科研人员身穿白大褂，操作着精密仪器，潜心钻研乳业课题。国家乳业技术创新中心目前是内蒙古唯一的国家级技术创新中心，2022年获批以来，建设了集聚10余名院士和超过5000人的全产业链创新队伍，围绕奶牛育种等内容，累计研发出98项技术成果。“其中，高产奶牛性别控制胚胎生产技术的更新迭代，使得胚胎牛达到年单产14吨牛奶，提高50%。”韩飞说。国家乳业技术创新中心只是一个缩影。据高涵介绍，近年来呼和浩特市加强科研与新技术研发，继续开展技术攻关，着力解决乳业发展关键技术问题。追求关键科技突破，体现在“种好草”“育好种”“养好牛”“产好奶”等乳业各环节。拿“产好奶”环节来说，伊利基于深厚的技术积累，通过全球首创的乳铁蛋白定向提取保护技术，将常温纯牛奶乳铁蛋白保留率由10%提高到超过90%，率先打破关键技术壁垒，极大地提升了中国食品科技的全球话语权；首次攻克益生菌在常温环境下失活的技术壁垒，开辟酸奶健康消费新场景。2023年8月5日，在世界奶业大会上，呼和浩特市被国际食品科学技术联盟正式授予“世界乳业科技之都”称号。这一荣誉证明呼和浩特市乳业的“科技”分量在不断加码。向数智化要增长在呼和浩特市，牛奶生产效率之高以秒计算。“每秒钟生产11包牛奶，每小时生产4万包牛奶，是全球灌装速度最快、自动化和智能化水平最高的生产线……”在伊利现代智慧健康谷全球智能制造产业园，讲解员的介绍令游客惊叹。降低成本，全面提升效率与质量，实现更大商业价值，为产业发展赋予更多可能……呼和浩特市以数智化为抓手，以长期可持续发展为目标，打通乳业上中下游一盘棋，培育和形成集绿色、智慧于一身的乳业新质生产力。韩飞拿伊利举例，在合作牧场，伊利推广并免费提供伊利智慧牧场大数据分析应用平台，奶牛活动量、产奶量、睡眠情况等数据在数字终端一目了然；在生产管理端，伊利强化数据驱动决策，以终端订单数据反向精准指导生产管理；在消费终端，数智化正在指导公司优化产品布局，同时也在带动营销模式的变革，提升消费体验。推动全产业链数智化转型以来，公司全链条运营效率得到大幅提升。其中，端到端的产品创新周期缩短20%，间接采购效率提升40%。数智化不只是技术的变革，更是思维方式、组织结构、业务模式等全方位的转变。2023年，蒙牛打造的全球乳业首座全数智化工厂在宁夏投产，实现全球最高年度人效比，即100人创造100万吨年产量、100亿元年产值。“蒙牛还发布全球首个营养健康领域模型MENGNIU.GPT，打造数智化营养健康管理平台‘WOW健康+’，通过AI营养师为家庭提供个性化、长周期、多成员的陪伴型健康服务。”蒙牛集团副董事长卢敏放说。船至中流风浪劲。在呼和浩特市乳业全产业链培育新质生产力的当下，乳企拼量拼速更拼质，以时不我待的气势参与世界竞争。蒙牛喊出“成为中国消费者首选的乳制品品牌和建设世界一流的民族乳企”奋斗目标，伊利也锚定“全球乳业第一”目标冲刺，呼和浩特市乳业迸发出前所未有的动能。呼和浩特市委副书记、市长贺海东说，打造“世界乳都”，实现奶业振兴，需要政府和企业共同努力、共同奋斗。呼和浩特市将继续加大政策支持、资金投入和创新力度，积极主动走出去对接、请进来洽谈，敞开胸怀欢迎产业链上下游各类企业前来投资兴业。大力营造市场化、法治化、国际化营商环境，心贴心做好服务保障，与企业携手并肩，为振兴中国奶业贡献“乳都”力量。山东女子学院党委副书记、院长李光红：养老服务管理专业的毕业生很受欢迎。今年，我们学校从多年合作的康养企业中，遴选了30余家企业共400多个工作岗位走进校园举办就业双选会，主要涵盖了养老企业中的管家岗、营销岗、营养师以及文娱活动师等岗位。专场双选会当天，场面非常热烈，有的毕业生收到了几份面试通知。比如我们毕业生侯新焕同学前几天还跟他们辅导员交流，说自己接到了三家单位的录用通知，但现在还在考虑该如何作出选择。目前社会对优质养老服务专业的毕业生需求还是非常旺盛的。在俄罗斯2022年2月挥军乌克兰之后不久，乌克兰和前苏联共和国摩尔多瓦就申请加入欧盟。
只有孤独 ：
双桡龙舟，是兰溪镇特有的民俗文化，通常由“两层”人划桨，站着划的叫“站桡”，坐着划的叫“坐桡”。“双桡龙舟一般都是一百多个人一起划，划起来非常好看，船上还有鼓、锣、唢呐。”冷新河告诉记者。
ㄅ落幕ㄧ後の繁華ㄨ：
top5、首页美国社会、郭文贵案继续开庭审理，“银行管家”哈立德披露资金流向
你会发光呦：
top8、中新社据海关总署广东分署13日发布的统计数据，今年前5个月，广东外贸进出口总值3.59万亿元，同比增长13.6%。其中，出口2.33万亿元，增长10.7%；进口1.26万亿元，增长19.2%。
柠檬味的菇凉：
发言人在答记者问时表示，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。
温长：
top6、新能源车主自驾游更便捷了，牧区金融服务覆盖更全面了，新疆也成为包邮区了……群众身边无小事，最是细节动人心。衣食住行、柴米油盐，生活中的点点滴滴折射出经济大势。即日起，经济版推出“身边的经济故事”系列报道，于细微处讲述实实在在的获得感，在行进中倾听政策落地的铿锵声，从故事里感受经济发展的新动能。——编 者 近日，河南许昌的新能源车主高宁博，和朋友从许昌自驾前往信阳的茶山游玩，单程距离290公里，去程充电3次，返程充电1次。整个旅程充电体验如何？记者跟车进行了采访。早晨8点半，高宁博从位于建安区的家里出发，5分钟后驶入京港澳高速。去年底，高宁博购入这辆满电里程360公里的纯电汽车，“在工作单位可以免费充电，家附近也可以充电，很方便。”“自驾游有里程焦虑吗？”记者问。“往返千余里，第一次开这么远，还是有些担心的。”高宁博说。为了让这次出游有备无患，前一晚，高宁博在家附近的充电站充满了电。出行前导航提示，京港澳高速许昌至信阳段途经漯河、驻马店、确山、信阳等服务区，推荐在确山服务区充电。上午10点多，按照导航提示，高宁博放缓车速，驶入京港澳高速确山服务区，并顺利停在一台充电桩旁。拔出充电枪、插入快充口、扫码充值、启动充电……不一会儿，充电桩屏幕上开始显示电流、电压、功率等实时信息。记者在确山服务区看到，8台充电桩一字排开，当月电价和监督电话张贴在公示栏醒目位置。“电价分谷时、平时、峰时3个时段，包含电费和服务费，每千瓦时从1.05元到1.80元不等。”服务区工作人员赵菁说，在车流量大的节假日，她会做好引导和讲解，并建议大家错峰充电。此外，服务区还设有国产新能源车企的超充桩和换电站。充电基础设施是电动汽车用户绿色出行的重要保障。目前，河南省高速公路服务区共建设充电桩2034台、充电枪2209个，已开通运营服务区实现充电桩全覆盖。其中，连霍、京港澳、大广、宁洛等国家主干线高速公路服务区，充电车位数占小型客车车位数的平均比例达到15%以上。“距离目的地还有110公里，电量只剩40%。按目前功率，快充20分钟足够了。”高宁博告诉记者。20分钟后，高宁博的电车电量升到70%，续航里程也到了240公里。“可以出发了。”他一边招呼记者和同伴，一边将充电枪挂好，“充了16千瓦时，费用20多元，还是蛮实惠的。”在城区和高速服务区充电越来越便捷，在靠近乡村的景区体验又如何？中午，位于信阳浉河港镇白龙潭村的文新茶村车来车往，不时有新能源车驶过。在景区，高宁博好不容易等到了停车位，却并未找到充电桩。来自驻马店的新能源车主黄麟说，不少偏远的茶山景点充电设施数量不多，来之前他在最近的信阳服务区将电提前充满。通过手机地图搜索，高宁博来到该景区3公里外的一处露天营地，终于给车充上了电。营地仅有4台充电桩，其中一个充电车位还被燃油车占用。充电期间，陆续有电车车主排队等候。营地负责人介绍，随着游客接待量不断增加，后期将和相关部门协调新增充电设施。对此，河南省交通运输厅有关负责人介绍，当前河南正积极引导在县城客运站、乡镇政府、村委会、乡镇客运中心以及既有停车场等便利群众充电的场所建设充电基础设施，构建“县域示范站+公路沿线充电站+村居充电桩”县乡村充电网络。此外，国网河南省电力公司正以“县县有站、乡乡有桩”为目标，按照“能装尽装、分批实施”原则，计划投资1.7亿元，因地制宜分两批开展1149个乡镇供电所及营业场所充电设施建设。返程时，由于心里更有底，高宁博只充电1次。他告诉记者：“现在觉得，之前不少担忧是没有必要的，不论在城区还是高速服务区，充电都变得更便捷，里程焦虑也随之逐渐缓解。此外，还希望景区和乡村地区能尽快补齐短板，让我们新能源车主真正实现充电自由。”■链接新能源汽车充电便利性不断提升中国汽车工业协会数据显示，今年1—4月，我国新能源汽车产销量达298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达32.4%。与新能源汽车普及推广相适应，我国新能源汽车充电保障不断完善。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，今年1—4月，我国充电基础设施增量为101.7万台，同比增长15.4%；桩车增量比为1∶2.5。截至今年4月，全国充电基础设施累计数量超961万台，同比增长57.8%。充电服务网点密度持续增加，充电便利性不断提升。截至2023年底，我国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区约6000个，充电停车位约3万个。从充电设施数量结构来看，今年1—4月，公共充电桩增量为25.1万台，同比增长10.3%，随车配建私人充电桩增量为76.7万台，同比增长17.1%。截至今年4月，全国公共充电基础设施数量达297.7万台，随车配建充电设施数量达663.7万台。交通运输部相关负责人介绍，随着服务区充电设施不断完善，电动汽车车主上高速、跑长途的“补能焦虑”正在逐步缓解。今年，交通运输部将继续指导各地在完成年度工作部署的基础上加快充电设施建设，优化布局、加密设置，不断满足电动汽车公路出行充电需求。本期统筹：韩春瑶版式设计：蔡华伟
힘들어요(我累了)：
top9、作者 叶秋云“我当初的选择是对的，留下来是对的，未来的发展也是对的。”来自台湾台南的福州大学物理与信息工程学院微电子系教授王量弘，14日在厦门接受中新社记者采访时用三个“对的”，概括了他跨越海峡来教书、搞科研的“登陆”时光。