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中新网随着国足惊险晋级18强赛，扣人心弦的世预赛暂时告一段落，结束了近20天间歇期的中超联赛重新燃起战火。15日，浙江队将在主场迎战长春亚泰，上半程表现尚可的他们希望用一场胜利为下半程开好头，同时结束重返中超以来对阵后者无胜绩的尴尬局面。
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- 夏日的夜晚，中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段南宁动车所检查库灯火通明，动车检修正热火朝天地进行。调度室里，电话铃声此起彼伏，对讲机不断传来作业指令。调度员邱俊铭说：“遇上节假日，旅客出行需求旺盛，检修的动车数量只增不减，高峰期一个夜班我们要调度作业四五十组动车的进出库。”动车状态是否良好，关系旅客的安全。动车所是动车检修基地，主要承担动车检修、整备等任务，以保障车辆安全运行。南宁动车所配属动车110组，占全局配属动车组的73.8%，每天运送数十万名旅客出行。南宁动车所党总支下设5个班组党支部，共有94名党员。“南宁动车所党总支深入推进高铁领域党组织标准化、规范化建设，致力于打造一支在高铁建设发展中勇当先锋的新时代党员队伍，充分展示高铁领域党组织的示范引领作用和党员的先锋模范作用，全力保障动车检修质量。”南宁动车所党总支书记王修文说。关键时刻挺身而出、危急关头冲锋在前。今年2月正值春节前客运高峰，受突发极端冰冻天气影响，南宁动车所配属动车担当值乘的南宁东至杭州西G1546/5次列车，车顶受电弓等多个部件被冰雪击打受损，存在安全隐患。南宁动车所党总支委员、副所长韦佳主动放弃休息，与3名同事带着配件赶往杭州。经过一天两晚不间断紧急抢修，这组因天气原因临时停运1天的动车，第2天顺利从杭州返程。南宁动车所党总支针对动车开行起步晚、上量快、底子薄的实际，建立“每日一题、每周一练、每月一考、每季一赛”实战化训练平台，邀请路内外技术专家开展培训，打造高素质人才队伍，推进动车组运维技术创新。不畏艰难、冲锋在前，在党员干部带领下，全所克服一个又一个生产难题，确保动车运行安全稳定。截至目前，南宁动车所配属动车已实现安全运营11年，安全运行突破4.8亿公里。2021年，南宁动车所党总支被评为“全国先进基层党组织”。
- 马斯克可能是在世最知名的企业家，崇拜他的中小投资者不在少数。马斯克和多位特斯拉公司高管频繁在社交媒体上呼吁股东投票，抽奖参观特斯拉工厂。为了避嫌，马斯克说 “自己并不知道特斯拉高管会在社交媒体上表达这些”。
- 此外，广西将持续提升外贸保障能力，统筹用好各类外贸发展资金，提升口岸通关能力和效率，用好各类商协会资源和展会平台，帮助企业更好开拓国际市场。
- 4.路透社称，尽管在冻结俄罗斯资产问题上的摩擦尚未消散，但G7国家基本能在对抗俄罗斯方面达成一致。在巴以问题上，这一“富裕国家俱乐部”就没那么和谐了。在欧盟国家内部，有的支持以色列，有的同情巴勒斯坦。同样的，当G7国家讨论中国问题时，分歧也显而易见。“一些欧洲国家与中国有着非常紧密的商业关系，因此我们预计，相比于其他议题，在涉华问题上的团结度将更低。”意大利国际社会科学自由大学教授马尔凯蒂说。
- 副校长团队的人数由原本的4位增至9位，还将、张翔上任后任命的3位副校长变相降职
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嘉宾们探讨了数字化手段如何改变传统房产销售模式，提高销售效率，提升购房者体验。装库科技董事长王敬指出，装库科技将通过AI科技创新和数字化技术升级，不断提升产品和服务的质量与效率。他强调，此次与快手理想家的合作，是装库科技发展历程中的一个重要里程碑，将为房地产和家居行业带来更多的可能性和机遇。海洋海岛资源丰富、独具特色优势，珠海在打造“百千万工程”海岛新样板上率先破题。▲中芯国际受惠消费性库存回补订单及国产化趋势，第一季排行超过格罗方德与联电跃升至第3名。
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放肆的依賴：
近段时间以来，在韩国出生，于4月3日返回中国的大熊猫“福宝”，在国内受到了极高的关注。但一些网络传言也甚嚣尘上，有网友根据“福宝”脱毛、脖颈处凹陷等细节，臆测“福宝”遭到了虐待，甚至传言它被抽取体液、没适应环境就开始接待非园内人士，一时间群情激奋。
言清欢：
top5、第二类胡人：以突厥、西域诸国贵族为代表，成为大唐帝国的末流贵族。
碎壹地的思念。我的獨家記：
top8、首尔市民徐浮昇在开幕式结束后接受记者采访说，影片以西藏自然风景为背景，并且刻画了雪豹和人类间的交流，令人印象深刻。她还认为，文化交流能够触摸人们的情感，更能拉近彼此间的距离，希望今后多一些类似的交流机会。
夢想黑洞：
比如，G7声明说，“我们并不试图伤害中国或阻碍其经济发展”……
摧毁过往：
top6、发展新质生产力不是忽视、放弃传统产业。在黑龙江，当地依托新技术改造升级传统产业，已培育省级智能工厂14家、数字化车间265个。走进中国一重的生产车间，机床上正在加工的是核电装备核心部件。经过数字化、智能化改造，传统机床如今具备了数据采集联网、能耗监测等新功能，生产效率和研发能力大幅提升。
一腔孤勇：
top9、天府动车所负责动车组一、二级检修、临修、专项修、60万公里扩大修以及外皮清洗、吸污作业等任务，设计可承担检修动车组120组，每天可进行90组标准动车组一级修作业，可同时开展24组动车组检修作业。“动车所主要承担动车的检修和保养，动车组在线运行48小时以上或6600公里以上，须到动车所进行一次一级修。”中国铁路成都局集团有限公司成都动车段天府动车所主任杨磊称，成都东动车所配属171组动车组，站场存放和动车组检修生产能力已饱和，天府动车运用所投用后，将与成都东动车所一体联动，成倍提升动车组存放及检修能力。